RR 125 4T LC Motard R

Betamotorcycles
17656
Limited Edition
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Beta RR125 R LC 4Takt

Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden. So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. 

Beta RR125 R LC 4Takt

Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden.
So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.

Beta glaubt weiterhin an die Aufwertung des Segments 125, und hat deshalb niemals aufgehört, an einer immer umfassenderen Baureihe zu arbeiten, um den Anforderungen möglichst vieler Fans gerecht zu werden.

Die RR Motard 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen, die in Kombination mit einer speziellen Grafik Matt/Gloss mit transparentem Tank , der von den Rennen inspiriert ist, Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt.
Dieses Modell wird in seiner technischen und ästhetischen Ausstattung „aufgewertet“ um seine höhere Raffinesse hervorzuheben.

Die RR 125 Motard bringt ihre geballte Racing Attitude auf der Straße zum Ausdruck, wo jede Kurve zum puren Adrenalinschub wird. Ausgestattet mit 17”-Felgen für einen echten Motard-Look!

  • Minarelli Motor Euro 5
  • Transparenter Tank
  • Schwinge aus eloxiertem Aluminium
  • Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium
  • Roter Rahmen
  • Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
  • Speichenräder
Technische Daten RR125 R LC 4Takt
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FAHRWERK

Rahmen: Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit geschlossenen Unterzuegen
Radstand:

1410 mm

Gesamtlaenge: 2115 mm
Gesamtbreite: 820 mm
Gesamthoehe: 1215 mm
Sitzhoehe:

925 mm

Bodenfreiheit: 335 mm
Anbauhöhe Fussrasten: 400 mm
Trockengewicht: 102 kg
Tankinhalt: 7,3 lt.
Reserve: 1,5 lt.
Fuellmenge Kuehlkreislauf: 820 ml
Radaufhängung vorne: Ölgedämpfte Telegabel  ø41 mm USD
Radaufhängung hinten: Monoschokdämpfer verstellbar
Hub Stossdämpfer: 131 mm
Federweg vorne: 260 mm
Federweg hinten: 270 mm
Bremse vorne: Scheibe ø260 mm
Bremse hinten: Scheibe ø220 mm
Felge vorne: 21 x 1,6 - 36 Speichen
Felge hinten: 18 x 1,85 - 36 Speichen
Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 120/90-18
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MOTOR

Typ: Einzylinder, 4-Takt, Flüßigkeit gekühlt
Bohrung: 52 mm
Hub: 58,6 mm
Hubraum: 124,6 ccm
Verdichtung: 11,2:1
Zündung: electronik 250W-14v
Zündkerze: NGK CR8E
Schmierung:

Ölpumpe Druckumlaufschmierung

Gemischaufbereitung: Vergaser Benzin unverbleit
Vergaser: Keihin CVK 30
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe: 6 Gänge
Sekundaerantrieb: 14/63 Zähne 
Getrieboel:

Motorex Top Speed 10W/40

Verbrauch l / 100 km: 2,1 lt.
CO2-Emission [g / km]: 48 g.